两家都不错，但闪电技术更新更快，而且有自己的风洞，赞助的车队成绩也比trek的好，比如最近的，sagan就拿下了巴黎鲁贝的冠军，闪电赞助了bora，quickstep两个uci顶级队，trek只有一只，而且康塔多退役后，trek车队缺乏明星级主将，而且，实际上康师傅签约trek的时候已经是过了巅峰期了。

车来说，trek的madone比较有设计感，流线的外形非常漂亮，夹器都是特殊设计的，整合度一流，完全没有美国车的感觉，更接近意大利车，但也是因为整合度高，这个夹器坏了以后更换就只能买原装货，而且，2018年，madone并没有跟上碟刹的浪潮，这个非常遗憾，另外，trek默认配置，最高级车架是600碳纤维，顶级700的需要定制，好像要加不少钱，trek还提供定制颜色服务，加价大概4000到5000的样子。

闪电今年基本上全线碟刹，2018的tarmac，鲁贝都提供碟刹，并且，新的tarmacsl6就是顶级的12r车架，这点比trek要好，因为定制要等的，可选配色也比trek多，但不提个性化定制颜色。

人身用品方面，两家都有，头盔，锁鞋，衣服，头盔是trek的棒槌哥性价比更好，便宜，也带mips防护系统，闪电的头盔如果你拿不到折扣价，原价买只能佩服你有钱，但必须吐槽一点，两家的衣服千万不要买，因为各自赞助的职业车队实际上不用，trek用的santini，bora是sportful（以前的金可夫也是），2017年穿craft。

配件方面，两家都有把立，弯把，水壶架，灯等东西，把立，弯把部分是棒槌哥的选择更多一些，因为有一体把，闪电好像都没有碳纤维的把立，但棒槌哥没有自家功率计，闪电有自己的功率计，灯是棒槌哥更好，iron800支持ant+协议，可以用佳明的码表控制，闪电的灯比较原始