不会。西安咸阳国际机场即便按照2045年的远期规划，其旅客吞吐量为9500万，控制用地面积46.64平方公里。而北京新机场作为全新建设机场，规划建设7条跑道，满足旅客吞吐量1亿人次，用地面积更是多达65.3平方公里。

近些年西安航空运输量不断快速增长，根据2017年民航机场吞吐量排名，西安咸阳国际机场完成旅客吞吐量4185.7万人次，全国排名第8，同比增幅高达13.1%。而机场现有航站楼T2+T3B的设计流量为5000万。按照目前的发展态势，西安机场预计在2021年旅客吞吐量超过5600万，这让原有的机场设施不堪敷用，甚至会制约陕西地区的航空业发展。

《西安咸阳国际机场总体规划》显示，西安咸阳机场将新建3个卫星厅和东航站区航站楼，T5航站楼位于整个东航展区，而且还无缝对接银、西高铁，此外还将新建4条跑道。根据总体规划，在2025年完成旅客吞吐量7000万人次，2045年更是达到9500万人次。

新建的T5可以扛起半边江山，其可以满足年旅客吞吐量4000万人次，远期更可达7000万人次。可以极大缓解咸阳国际机场的客流压力。但即便如此，也无法和北京新机场项目。咸阳国际机场东航站楼建筑面积约60万平方米，而北京新机场航站楼面积达103万平方米，这亦是全球最大的机场航站楼。

T5航站楼看起来很漂亮，其采用九宫布局，发扬了传统美学。整体采用中轴对称规划设计，以机场为主轴，并融合了“长安盛殿”的设计理念。而整个三期工程完成后，西安咸阳机场将拥有3座航站楼、2个卫星厅，18条指廊和4条跑道。将让西安搭上更坚实的航空翅膀。