0w-20，和5w-20，是粘度级别不是质量级别，和换油周期没有任何关系，在中国南方夏天建议用5w-40的，日系车建议你买便宜的就好，SSSS店的换油周期太短了，0w/20，5w-20几乎是日系车的专用，德系车千万不要用，这么低粘度的润滑油目的就是节能，但对于德系车就是灾难，另外机油的选择并非越贵越好，合成机油就好！作为一个在这个行业工作多年的人事建议如下：过去所谓合成机油就是基础油是PAO，就是聚 a烯烃，比如美孚1号，正经的癸烯聚合的基础油，其特点就是饱和度高，粘温性能好，零上六十度零下五十度流动性都很出色，但其也有缺点就是饱和度高带来的添加剂溶解度不好，添加剂容易析出，沉淀，一般都会加一些酯类油弥补这一问题，这类合成油是高档跑车，需要在极为恶劣的环境中工作车辆使用的，欧洲普通汽车使用也较多，一般车辆的换油周期是三万公里，但因为其价格很高，除欧洲以外车厂的原装机油和售后服务用油不会选用。在国内，SSSS店出于挣钱的角度会推荐你使用全合成机油，但国内5000到10000公里的换油周期，实在是没有必要选用全合成机油，建议普通矿物油和半合成机油就够了，另外由于全球包括中国对全合成机油的没有权威的官方定义，所以很多厂家把GTL（就是天然气合成润滑油），甚至三类油（深度加氢工艺）的基础油产的润滑油也标注为全合成型，甚至全合成机油，十分混乱。个人建议换机油除了看品牌，还要看质量级别，主要是API等级，SN级，SM级，和粘度级别，比如0w-20，和5w-40，根据自己车的说明书选择，一句话，贵的不一定是对的，合适自己车的是对的！