吉利远景SUV性价比很低：技术落后的事实无法掩盖

吉利远景X6一度是过渡级国产SUV的销量冠军，然而近期的销量曲线却出现了很大的波动，撇开隔离对汽车消费的影响不谈，这台车的真实市场接受度的下降已经搂不住了。原因主要有三点，分别设计发动机、变速箱、油耗。

1：远景X6的车身尺寸为4546*1834*1715，轴距2661mm，尺寸等级属于标准紧凑车，驾乘空间合格、行李箱空间中规中矩。整备质量为手动版1550kg，自动版1600kg，不错的车身结构用料还是决定了车身偏重，性能与油耗的表现总会受到落后发动机的影响。

2：远景X6装备的发动机仍为4G14TB型1.4T，这是台采用多点电喷技术的低燃效涡轮增压机。其最大功率仅为104kw（141马力），最大扭矩235N·m（1600~4000转）；与1550kg的手动版匹配只有90Hp/T的最大推重比，对于100的数值即为标准的“小马与大车”。而自动版的最大推重比低至88Hp/T，这一参数说明了百公里加速成绩会在14秒左右，真实的综合路况平均油耗可达到10L/100km上下。

汽车的性能强弱由马力决定，马力的计算公式为：（转速×扭矩÷9549）×1.36＝PS。常数倍率不变，扭矩与转速为相乘的关系，那么在相同转速下发动机的扭矩越大马力就会越大，反之就会越小。远景X6装备的1.4T发动机扭矩偏低了，而车身又比较重，所以想要感受到合理的加速体验就得以高转速为基础拉升输出马力，而高转速等于更大的喷油量。

3：远景X6的手动版用6MT，在6.89~7.99万的价格区间内还算不错，只是相同的价格已经能选择到技术水平相当的竞品的自动版，比如1.5T&7挡湿式双离合的哈弗M6，所以远景SUV的手动版并没有什么吸引力。而剩下的自动版本又使用低等级的CVT无级变速器，这种机器的唯一优点是升档加速时平顺。

缺点则有以下几点：

• 滑行减速顿挫

• 使用寿命较短

• 低温启动需原地热车

• 强行走车会加速磨损

CVT变速箱的出现只是为降低自动变速箱的生产成本，或理解为拉低自动挡汽车的起售价门槛，作为发明者的范多明斯也没有拿这种机器当成高端变速器。

自动版X6的指导价为8.49~9.99万，在相同的价格区间内有使用直喷增压机，与湿式双离合变速箱或者AT变速箱匹配的同级SUV选项。所以远景X6确实没有吸引力了，这台车需要的不是外观层面的不断小改，需要的是发动机与变速箱的换代，否则这台老态龙钟的SUV只会越来越冷门。

编辑：天和Auto

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