连续答题219天

科目二半坡起步老是熄火？真相只有一个！原因却有很多！

驾驶手动挡车型，起步熄火的原因只有一个，那就是动力输出不足！

如果如你问题中描述的熄火原因，被教练归咎于刹车抬快了？！那简直就是匪夷所思！

刹车，只能提供制动力，不能输出动力！如果说刹车能够造成熄火的现象，那一定是车辆有了足够完成起步的动力，而刹车力度始终保持迫使动力不足而导致熄火！与刹车抬得快慢没有一毛钱关系！

在驾考练习科目二的坡道起步阶段，有部分学员两脚的配合没有脱离“踩缝纫机”状态，驾校老教练戏称为“缝纫机脚”，意思是学员的两脚只可以同步完成一起上下的肢体动作，而不是左右两脚像骑自行车一样进行上下的协调配合！所以刹车抬快了，带动离合器高度的变化，造成了动力不足，才是造成坡道起步熄火的真正原因！也就是说，刹车抬快了，只是熄火的诱因！

坡道起步平稳爬坡

科目二考试全程都是无油操作，那么利用油门控制动力输出与离合器调整动力传递的强弱配合，也就是通过“起步油离配合”实现坡道起步的平稳性的正常操作也就无从谈起了！

保证车辆平稳上坡只剩下离合器操作这个唯一的途径！

离合器抬起操作高度可以控制半联动出现结合不足导致动力不足、结合到位动力适中、结合过剩导致动力不足几种现象！

第一个半联动动力不足是动力传递不足，原因是半联动触点过低，车辆会出现溜坡现象！

动力适中，是半联动触点保证动力输出克服了车辆坡道起步的阻力，即使不能爬坡前行，也可以让车辆不溜坡不熄火！这个时候只需要离合器微量上调高度，车辆就可以平稳起步爬坡！

离合器半联动触点结合过剩，又没有油门的动力支持，出现动力不足，导致熄火！在无油操作的情况下，离合器半联动触点位置过高是造成车辆熄火的真正原因！离合器抬起的快，只是因为快造成了高，快只是诱因，过高是真相！