印度斯坦航空公司是印度唯一的航空飞机制造企业，也是印度光辉战斗机（LCA）的制造公司。说到印度斯坦航空公司给人印象最深刻的就是战斗机的坠毁率，凡是经过印度斯坦航空公司维修过的战斗机大多数都自己掉下来，这并非是说印度斯坦航空公司坏话，而是客观存在的事实。但有一个情况却有所不同，就是印度国产光辉战斗机，这款战斗机同样是印度斯坦航空公司的产品，而且是自产，但三十多年了却没有坠毁过，这是怎么回事？

光辉战斗机从1983年开始研制，到2001年才搞出一个样子，三十多年了一直处于研制阶段，但印度却不这么认为，它们认为光辉战斗机早就入役印度空军了，并且连海军型的都有了，而且海军型也已经发展到了第二代，当然只不过是型号。印度的光辉战斗机到底入役没有？很难确定，印度空军参谋长曾经说过，“光辉战斗机不过是一个半成品………”。2019年印度印度主流媒体《印度斯坦时报》报道了一片文章彻底揭开了光辉战斗机是否如役的谜底，该报报道：印度斯坦航空公司生产的光辉战斗机MK1型于2018年12月31日正式冻结技术状态。技术冻结说明该机正式定型了，由此来看，以前都是忽悠，都是试飞并没有真正的服役。这和印度光辉战斗机的坠毁有什么欢系呢？有大关系，下面我们就说说这个问题。

光辉战斗机搞了三十多年了没错，但速度极慢，即便是测试飞行也不过是飞起来，看看性能如何，这样小心翼翼的飞行自然不会发生追毁事故了。另外，这款战斗机的试飞时间很少，一款战斗机从研制出样机到定型通常要起落上千架次，而且入役前要飞出极限性能。光辉根本就没到这个时间点，接下来服役以后才能见真像。光辉战斗机只所以时间这么长，基本上是由于印度当时定位很高，结果技术并不支持，发动机，电子设备，都需要它国购买，印度不过是买一堆零件组装，等装好了也过时了，于是决定升级，等升级了又过时了，又一次升级，这就是为什么光辉战斗机还没有入役就有数个改进型号的原因。光辉战斗机多数时间都是处于这样的状态不去进行激烈的飞行训练哪有机会坠机。

光辉战斗机保持不坠机的主要原因是飞行次数少，飞行员都是试飞员，技术好，每次试飞都小心谨慎。例如，海军型光辉战斗机试飞时就发生了找不到试飞员的情况，印度斯坦航空公司为此抱怨海军不派试飞员，而印度军方给出的理由不能强迫试飞员去干他们不想干的事，可见试飞员飞光辉战斗机时是很小心的。入役数量少也是一个重要原因，我们基本没有听到过光辉战斗机参加演习，进行飞行训练的报道，说明光辉战斗机的出动率很低，这也是光辉战斗机保持了零坠毁率的原因。不过随着光辉战斗机的入役，数量也必然会增加，未来也会进行空战训练，因此，真正检验光辉战斗机的是接下来的时间，别急，等着吧！

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