随着机动车的普及，中国由一个曾经的自行车王国变成了车轮上的王国，这是个已经江河日下的行业，很多自行车厂本已经收缩收缩濒临倒闭。共享单车的模式，本该由自行车生产厂家寻找出路积极探索新型市场，并利用自身产能满足需求，量入为出做到持续发展。但现在变成披着模式创新的外衣，人为的将共享出行这个小需求痛点无限做大。

共享模式的本质都是为了抓取流量，纵观市场一众资本的介入杀个你死我活。在此之前一些城市的政府都规划有公共租赁单车，虽然租赁点布的不够多，但政府懂得节制的道理，明白公共资源泛滥也是一种浪费，只不过这种公共单车没有赶上移动互联网的好时候，所以现在被淘汰，让位给市场化运作的共享单车。这是政府的智慧，市场的优势。

反观共享单车行业，借助资本的力量，违背市场的基本规律，无节制的扩张，这些带血的筹码，都以为自己不会是最后被剩下的那个。共享单车一路狂奔的这几年，不仅坑了盲目扩产的生产厂家，大家都以为好日子要来了，纷纷增产扩招，但经历短暂的繁荣后订单戛然而止，剩下一条条废弃的生产线。资本的搏杀也给社会带来了极大的资源浪费，各地纷纷出现的废弃单车坟场成为城市新的毒瘤。

盲目的扩张进而发展成为部分企业因为持续烧钱，产生流动性危机，出现押金难退，人去楼空的恶劣事件。

不管是OfO还是其他企业，或者说所有基于移动互联网的优势，仅发现一个小小的市场痛点，不尊重市场规律不考虑市场规模，就借助资本魔力疯狂扩张的所有共享产业，都将为自己的贪婪付出惨痛成本，悲观一点说，我甚至预见，未来的两三年，整个行业可能会折戟沉沙，一地鸡毛。