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丰田汉兰达毫无争议的中级suv标杆，产品力强悍，消费者认可度极高，大部分时间内都是一车难求，经久不衰的长时间加价绝对算的上车坛奇迹般。

18款汉兰达外观设计依旧大气，壮硕硬挺之感由内而外，前脸大条幅梯型中网，富有视觉冲击力，车身侧面协调充满力量，后尾部硬挺敦实，整体颜值较高，符合传统审美观。

动力方面，2.0t涡轮增压发动机配6速手自一体，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，加速感觉轻快，轻点油门就有不错的冲劲儿，中段深踩也有相当的底气，在绝大多数的时间段都能很好的满足驾驶者的动力需求，要说特别猛那肯定是没有，但绝对够用。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教舒适滤震性没得说，无论是细碎震动还是大的颠簸都能处理得当，忽忽悠悠如同坐船。操控性基本上没有，转向虚，侧倾明显，高速过弯让人信心全无。

空间方面，汉兰达轴距2790mm,232七座布局，第二排支持前后调节以及座椅角度调节，在其移动至最前端时腿部空间还有一拳，此时第三排也能有一拳的余量，头部可能有点局促，差不多一指左右。对于短途的应急使用来说汉兰达7座还是非常出色的。后备箱也很赞，在放倒后两排座椅后，基本能形成一个纯平的空间，两个人躺在里面搞点事情也不局促。

内饰方面，视觉上比较一般，和豪华感一点边也不占，相当质朴，像低配车型屏幕尺寸只有6.1英寸，用起来还会有偶尔的卡顿，并且取消了实体按键后，操作的准确度和便利性也有所下滑。不过汉兰达的工具属性还是很不错的，贯通式大储物槽可以容纳各种随身的零碎物品，大杯架可以装最大桶的可乐，中央扶手深不见底，放个十几瓶矿泉水绰绰有余。在对空间的利用率上汉兰达绝对做到了极致。

售价方面，本代汉兰达已经属于末期产品，不过价格上依旧不会有什么优惠，拿2018款7座低配两驱精英版来说，官方指导价24.88万，加价幅度在1万左右，终端裸车成交价在25.88万左右，全部落地差不多要28.98万左右。

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