哈弗M6没有任何一家机构或自媒体为其定义为“中型SUV”，除非连常识都没有；这台车敢卖6.6万起因为就值这么多，当然如果觉得这个价格还很高的话应该去看自行车。

哈弗M6车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，平台共用哈弗H6、悬架结构仍为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。

这台车用鸡眼看也是普通的紧凑级SUV，充其量属于A+，标准中型SUV的尺寸应在4.7~4.9米之间、轴距至少要大于2.7米，两种车型的尺寸差大致如下图所示。

至于是否值得6.6~8.6万的价格很容易判断，【三大件】里已经看过底盘悬架，下面再看发动机和变速箱。

发动机为GW4G15B-1.5T型号，喷油技术是比较落后的进气歧管多点电喷，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500转），从参数可以看出这台发动机的动力表现不会很理想、油耗也是比会略高，事实确实如此不能否认。

但与M6同价位的SUV似乎普遍在用除了节油以外没有任何亮点的多点电喷小排量自然吸气发动机，而且车辆尺寸多以A0级小型车为主，满载后的实际动力表现远不如这台费油的发动机，所以缺点和优点至少能抵消。

变速箱为长城研发的DCT450，额定输出扭矩450N·m的7挡湿式双离合，同价位的SUV几乎没有哪台变速箱的扭矩余量能高于这台机器，稳定性不比同级AT或CVT差，顿挫感也没有那么明显，实际表现是可以接受的。

发动机变速箱面对同级竞品有明显优势，车身结构高强度钢使用率达到61%也有一定优势；安全配置标配ESP车身稳定系统，中配有侧气囊、高配还有头部气帘，辅助配置中高配也有胎压监测和倒车影响、定速巡航等功能，配置也是合格的。

这样一台涡轮增压动力的紧凑级SUV，起售价6.6万并不高、自动版起售价7.6万当然也不高；客观的评价哈弗M6只是油耗高了一些而已，但性能强节油表现优秀高一级的直喷增压机还没有一台车能在入门级使用，有意思的是有些同级别SUV使用同样的落后动力以及更差的变速箱还能定出高M6几万的价格，这些车怎么敢的呢？

哈弗汽车使用4G1B5发动机的车型价格都很低，直喷4B15发动机价格也已经跌落到8万起步，如果对技术有要求的话可以考虑其他选择，但预算只有6.6万的话也只能说对得起售价了。

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